Flight by Night là một cuốn tiểu thuyết lấy cảm hứng từ người thật, được viết bởi Antoine de Saint-Exupéry, cha đẻ của “Hoàng tử bé”, tôn vinh vẻ đẹp của những người đàn ông dũng cảm đã định hướng sự nghiệp cho họ. Trong chuyến bay, vẻ đẹp được sinh ra từ nỗi đau của lịch sử, và một cái mới sắp chào đời.
Được xuất bản lần đầu tiên vào năm 1931, Flying the Night (tựa tiếng Pháp: Vol de Nuit) ngay lập tức đã gây được tiếng vang lớn với người hâm mộ và các nhà phê bình, giành được nhiều giải thưởng ở Pháp và Hoa Kỳ. Trong đó có Phụ nữ Prix Văn học Pháp.
Tác phẩm được xuất bản ở Anh và Mỹ vào đầu năm 1932, và một năm sau, Metro được Godwin Mayer chuyển thể thành phim, đưa tên tuổi Saint-Exupéry vang danh khắp thế giới.
Đọc thêm:
- Người đọc – thế giới dễ dàng làm sao khi cái ác luôn mang hình hài của một con quái vật …
- Hoàng tử bé – Trái tim nhìn lại thế giới
- Sao Hỏa – Cái chết cận kề, trở về ngàn dặm
- Coraline – Trân trọng những gì bạn đang có!
- Lật mặt – có một người điên ở bên kia đường
Epic Song of the Night – Đẹp và nguy hiểm.
Saint-Exupéry đã viết cuốn tiểu thuyết “Chuyến bay đêm” khi sống ở Argentina.
Night Flight lấy bối cảnh Nam Mỹ đương đại vào những năm 1930, khi máy bay vẫn còn sơ khai và liên lạc thông qua điện báo không dây.
Trong ngày và đêm, ba chiếc máy bay chở thư từ Chile, Paraguay và Patagonia đã quay trở lại sân bay Buenos Aires. Tại văn phòng sân bay, Chỉ huy Riviere, Thanh tra Robino, và các nhân viên mặt đất đã đợi sẵn. Trên khắp lục địa, các cơn bão xoáy lốc lớn từ từ hình thành.
Phi công Fabien mất tích trên chuyến bay từ Patagonia đến Buenos Aires khi một cơn bão lớn quét qua đất liền.
Chưa đầy 140 trang, cuốn tiểu thuyết được chia thành 23 chương rất ngắn, được kể từ nhiều góc độ: chỉ huy, điện báo, phi công, thanh tra và người vợ trẻ của viên phi công.
Một cuốn tiểu thuyết chủ đề không quá hài hước nhưng rất hay! Chữ đẹp, động tác đẹp, nét chữ đẹp. Văn xuôi của Saint-Exupéry có hai đối lập, thơ mộng và chói tai, giữa vẻ đẹp tiềm ẩn và chân lý giản dị.
Một người phụ nữ xinh đẹp dũng cảm bắt đầu sự nghiệp trong ngành hàng không.
Nhà văn Pháp André Gide, một trong những nhà văn vĩ đại nhất thế kỷ 20, người đoạt giải Nobel Văn học năm 1947, đã viết trong phần giới thiệu tác phẩm Bay trong đêm:
“Tôi nghĩ điều làm tôi thích thú về câu chuyện đang diễn ra này là sự vinh quang của nó. Chúng ta đều biết sự yếu đuối, sa đọa và băng hoại của con người, và văn học ngày nay có đủ kiến thức để lên án. Nhưng chúng ta cần ai đó chứng minh cho chúng ta thấy vai trò thần bí của ý chí mạnh mẽ. . “
Hoàn thành “Chuyến bay đêm” ở Saint-Exupéry. “Vượt qua hành vi được xác định”Đây là bản chất dũng cảm của con người, đẹp hơn những người dẫn đường cho bước nhảy từ bước đi đến bước đi trên đôi cánh.
Trong khốn khó của lịch sử hướng dẫn non trẻ, trong đôi cánh mỏng manh không có đài phát thanh, ngành hàng không phải tổ chức bay đêm để cạnh tranh với ngành hàng hải và đường sắt. , mặc dù bị nhiều người chỉ trích vì chuyến bay đêm đó là cực kỳ nguy hiểm và không tôn trọng tính mạng của phi công và phi hành đoàn.
“Bay đêm cứ như một căn bệnh: phải thức trắng.”
Phi công như Fabien, Pellerin, giám đốc như Riviere, nhân viên như Leroux, thợ máy, và thậm chí cả người vợ trẻ của Fabien. Họ có lòng dũng cảm đúng giờ, kỷ luật kỹ thuật bay an toàn, thái độ làm việc, trách nhiệm trong cuộc sống, đối nhân xử thế, trong công việc và đặc biệt là công việc.
Người chỉ huy Riviere dường như không sợ hãi và tàn nhẫn phải tự hỏi liệu một người sắp chết như Fabien và người điều hành điện báo của anh ta có thể sống hạnh phúc mãi mãi về sau hay không.
“Chúng ta sẽ trục xuất họ bằng tên nào?”
Nó được lấy danh nghĩa gì từ hạnh phúc cá nhân của họ? Bảo vệ hạnh phúc đó chẳng phải là đạo đức quan trọng nhất sao? Nhưng liệu con đường của nền văn minh nhân loại có được mở ra nếu không có những hy sinh tiên phong?
Lấy cảm hứng từ người thật.
Một ví dụ sinh động về nhân vật Riviere là Didier Daurat – tâm huyết của tác giả ngay trang đầu tiên của cuốn sách này.
Didier Dourat (1891–1969) là nhà tiên phong hàng không người Pháp. Ông từng là phi công chiến đấu trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, sau này trở thành giám đốc hãng hàng không Aéropostale (Compagnie générale aéropostale), một trong những hãng hàng không tiên phong phục vụ từ năm 1918 đến năm 1933.
Didier Daurat là một nhà lãnh đạo thực sự, cứng rắn với mọi người và hết mình với bản thân. Với quyền hạn và thẩm quyền thực sự, anh ta biết cách xác định những phẩm chất đặc biệt của từng nhân viên và đồng nghiệp, và làm thế nào để phát triển và hoàn thiện những phẩm chất đó. Anh ấy biết cách để mọi người ý thức được trách nhiệm của mình trong mọi hành động. Trước khi trở thành phi công, tất cả mọi người, kể cả Saint-Exupéry, đều phải học trường dã chiến: mọi người đều phải học để trở thành một thợ thủ công giỏi, một kỹ thuật viên nghiêm túc. Một người đã phục vụ chính xác toàn bộ chuyến bay, không phải là một anh hùng hỗn láo.
Kể từ năm 1926, Saint-Exupéry là phi công dưới quyền của Didier Daurat, người lãnh đạo đã truyền cảm hứng cho Saint-Exupéry viết “Chuyến bay đêm”.
Từ “Hiệp sĩ bay” đến “Hoàng tử bé”, từ Fabien đến Saint-Exupéry.
Nếu độc giả đọc “Chuyến bay đêm” và tìm hiểu về cuộc đời của Saint-Exupéry, thì quả là bi thảm và đáng sợ, và mặc dù anh ta sống sót một cách thần kỳ sau nhiều tai nạn, nhưng anh ta không bao giờ trở lại sau cuộc hành trình. Chuyến bay cuối cùng.
Có vẻ như Saint-Exupéry đã viết “Chuyến bay đêm” từ cõi chết.
Night Voyage được xuất bản năm 1931, The Little Prince năm 1943, và Saint-Exupéry biến mất năm 1944.
Vào ngày 31 tháng 7 năm 1944, các phi công của Saint-Exupéry đã bay một chiếc P-38 Lightning mang số hiệu F-5B-1-LO từ một căn cứ ở Corsica để thu thập thông tin về quân Đức ở Thung lũng Rhone.
Anh ta cất cánh lúc 8:30 với đủ nhiên liệu trong thùng để bay trong sáu giờ. Đến 13h30 anh vẫn chưa về. Thời khắc chờ đợi bắt đầu, mọi người đều rất lo lắng và sốt ruột. Những người bạn của anh trong phi đội tập trung trong phòng ăn chung, nhìn đồng hồ. Anh ta vẫn còn đủ nhiên liệu để bay thêm một giờ nữa. Hai giờ ba mươi phút chiều, không ai còn hy vọng gì. Họ không bao giờ gặp lại anh ta nữa.
Cuộc đời của Saint-Exupéry kết thúc giống như Fabien trong “Đêm bay”. Fabian lang thang trong đêm đen phía trên biển mây sáng lấp lánh, lạc giữa muôn vàn tinh tú dày đặc như kho báu, giàu sang tận cùng, nhưng cái chết đã cận kề. Hoàng tử bé bị lạc trong không gian. Không ai biết Saint-Exupéry đã bay đến đâu, nhưng người ta hy vọng rằng một lúc nào đó Saint-Exupéry, được một đàn chim di cư giúp đỡ, sẽ trở về quê hương của mình.
Có lẽ, sẽ có nhiều người sẽ duy trì thói quen nhìn lên bầu trời đêm và mỉm cười với những vì sao, vì họ tin rằng có một hoàng tử bé và bông hồng của anh ấy, và Fabian và anh ấy. Telegram, nơi có Saint-Exupéry … Khi họ gặp nhau trong một vì sao, hãy nhìn ra thế giới và mỉm cười với thế giới.
